LAPIERRE Spicy CF 7.9 Pollen Yellow Glossy

Prečo dve rôzne polohy zadnej stavby?
Poloha uchytenia zadnej stavby ovplyvňuje kinematiku a trajektóriu zadného kolesa pri kompresii. Pri rovnakom náraze sa zadné koleso v polohe High Pivot pohybuje dozadu, takže do prekážky „narazí“ menej. Pomocná reťazová kladka je potom nutná na obmedzenie spätného rázu do pedálov – tzv. kickback.
V polohe Low Pivot sa zadná trojuholníková časť pohybuje menej dozadu. Umožňuje jazdcovi vrátiť sa k obvyklejšej konfigurácii, bez kladky a s vyššou účinnosťou šliapania.

Nasledovanie evolúcie
Enduro preteky sú čoraz náročnejšie a Lapierre enduro jazdci z tímu Lapierre Zipp Collective pomáhali s vývojom nového rámu. Enduro etapy sa skladajú z náročných zjazdových častí a tiež z častí zameraných na šliapanie, ale očakávania jazdcov sú rovnaké: byť v súlade so svojím bicyklom 1:1 vo všetkých situáciách, podávať dobré výkony a užívať si jazdu.

Poloha HIGH PIVOT
Zlepšená stabilita. Odpruženie orientované na zjazd. Optimalizované pre enduro preteky s väčším podielom zjazdových častí

Vplyv na odpruženie
VYSOKÁ HODNOTA ANTISQUAT – Minimalizuje pokles odpruženia pri zrýchlení
VYSOKÁ HODNOTA ANTIRISE – Poskytuje väčšiu stabilitu pri brzdení

Poloha LOW PIVOT
Zlepšená dynamika. Univerzálne odpruženie. Optimalizované pre enduro preteky s väčším podielom šliapania

Vplyv na odpruženie
NÍZKA HODNOTA ANTISQUATU – Väčšia efektivita šliapania
NÍZKA HODNOTA ANTIRISE – Odpruženie, ktoré voľne funguje pri brzdení a je pohodlnejšie pri brzdení

Geometria
Geometria nového Spicy CF sa oproti predchádzajúcej generácii výrazne vyvinula, najmä v štyroch kľúčových oblastiach:

UHOL SEDLOVEJ TRUBKY – Rovnako ako pri všetkých posledných modeloch bol uhol sedla narovnaný na 78°, čo prináša ťažisko jazdca dopredu a zlepšuje polohu pre šliapanie do kopca.

REACH – Obvyklým dôsledkom strmšieho uhla sedla je kratšia horná trubka, ktorá je čiastočne kompenzovaná dlhším dosahom, aby sa udržala hmotnosť na prednej časti bicykla a zachovalo sa dobré rozloženie hmotnosti. To je tiež výhodné pre stabilitu a jednoduchosť použitia pri vysokých rýchlostiach.

UHOL HLAVOVEJ TRUBKY – Uhol hlavovej trubky sleduje vývoj zdvihu predného kolesa (+10 mm) s otvorenejším uhlom, ktorý sa prispôsobuje 180 mm vidlici. Táto požiadavka prišla tiež od jazdcov tímu Lapierre Zipp Collective, ktorí hľadali väčšiu stabilitu a presnosť pre rýchle zákruty a zjazdy.

VÝŠKA BB (STREDU) – cieľom bolo nájsť správnu rovnováhu medzi čo najnižšou svetlou výškou pre čistý výkon a potrebou enduro horského bicykla vyhnúť sa kontaktu so zemou pri každom reštarte, v závislosti od drsnosti terénu. Nakoniec je len o 3 mm vyššia, ale kompenzuje extra zdvih.

Pocit ľahkosti nie je len otázkou hmotnosti, ale je z veľkej časti diktovaný usporiadaním karbónových vlákien a konceptom Gravity Logic Project. Tlmič je teraz umiestnený ešte nižšie a v strede bicykla, zvyšuje pocit neutrality a rovnováhy, najmä pri skokoch. Integrovaná schránka na náradie (s ochranným krytom) v spodnej časti dolnej rámovej trubky posilňuje GLP filozofiu s nízkym ťažiskom.

Skáčte vysoko a buďte voľní
Od roku 2007, kedy bol uvedený prvý model Spicy, je cieľom spoločnosti Lapierre vytvoriť bicykel určený pre enduro a preteky. Horský bicykel, ktorý je rýchly, živý, presný a rezolútny pri zjazdoch, ale zároveň je v súlade s filozofiou spoločnosti Lapierre: Jazdiť dobre, aby bolo možné dosiahnuť ďalší zjazd čo najrýchlejšie a najjednoduchšie.